Флот на приколе и стеклянный шар

Ты на набережной Петра Великого, на территории Музея Мирового океана. Сам музей молодой: его образовали в тысяча девятьсот девяностом году. А вот у места биография куда длиннее...

Раньше здесь был порт. Портовые сооружения Кёнигсберга на этом участке начали строить ещё в семнадцатом веке. Железнодорожный мост у набережной — середины девятнадцатого века, он сохранился. А причальную стенку и булыжную мостовую восстановил музей.

Найди скамью с бронзовыми треуголкой, тростью и свитком. Это скамья Канта, и стоит она прямо здесь, на территории музея.

А теперь история со счастливым концом — про фонтан «Путти». Скульптор Станислаус Кауэр подарил фонтан Кёнигсбергу. В послевоенные годы фонтан оказался во дворе портовой больницы. В две тысячи одиннадцатом году его открыли после реставрации — уже на территории музея.

Ну что, пора к кораблям. Теперь — к подводной лодке Бэ четыреста тринадцать.

Перед тобой подводная лодка Бэ четыреста тринадцать. В состав флота её приняли в тысяча девятьсот шестьдесят восьмом году. Это представитель доатомной эпохи подводного флота.

Служила она на двух флотах. До тысяча девятьсот девяностого года — на Северном, потом — на Балтийском. От северных морей до Балтики — неплохой послужной список.

Посмотри на надстройку над корпусом. На лодке сохранили не только её, но и главные механизмы, приборы и оружие.

Внутри — семь отсеков. Два из них торпедные. Представь квартиру из семи комнат — а две из них отданы под торпеды.

Дальше — гость, которого на морской набережной точно не ждёшь... Самолёт!

Самолёт среди кораблей — неожиданно, правда? Это самолёт-амфибия Бэ двенадцать. На набережной он появился в две тысячи четырнадцатом году.

У него была очень конкретная профессия. Он предназначался для поиска и сопровождения подводных лодок.

Вспомни предыдущую остановку — подводную лодку. Самолёт, который искал подводные лодки, и подводная лодка теперь в одном музее. Соседи по набережной.

Свой последний полёт этот самолёт совершил в тысяча девятьсот девяносто восьмом году. А на набережной он появился гораздо позже.

Идём дальше. Следующее судно держало связь с космонавтами.

Перед тобой судно «Космонавт Виктор Пацаев». Слово «космонавт» в названии морского судна — не ошибка. Это судно космической связи.

Корабль носит имя космонавта Виктора Ивановича Пацаева. Вымпел Академии наук на нём подняли в тысяча девятьсот семьдесят восьмом году. А к Набережной исторического флота судно встало в две тысячи первом.

На борту показывают станцию «Кипарис» и командный пункт, откуда шли сеансы связи с космонавтами. Представь: корабль на воде, а связь — с космонавтами. Море и космос на одной линии!

Дальше — «Витязь». Готовься мысленно нырнуть в Марианскую впадину.

Перед тобой научно-исследовательское судно «Витязь». «Витязь» стал первым экспонатом музея. К музейной набережной он встал в тысяча девятьсот девяносто четвёртом году.

«Витязь» построили в Германии в тысяча девятьсот тридцать девятом году. Тогда он был грузовым судном и звался «Марс». После войны судно передали нашему флоту. Его длина — около ста десяти метров, и тридцать лет «Витязь» работал как научное судно.

С борта «Витязя» измерили максимальную глубину Марианской впадины — больше одиннадцати километров! Попробуй представить столько воды под собой...

Во время экспедиций «Витязя» открыли целый новый тип животных — погонофор. А в гостях на борту бывали Жак-ив Кусто и Тур Хейердал. Есть кем похвастаться!

Следующая остановка — не корабль, а бывший портовый склад, «Пакгауз».

Это «Пакгауз» — выставочный комплекс музея. Здание — бывший портовый склад середины девятнадцатого века. Раньше здесь хранили грузы, теперь — истории.

Внутри, в зале, главный экспонат — археологическая находка «Корабль девятнадцатого века». Это остов деревянного парусника.

А вот неожиданная деталь: парусник обнаружили не в море, а в карьере «Приморский». Нашли его в двухтысячном году. Корабль, найденный на суше, — звучит как загадка из детской книжки. Но это настоящая археологическая находка.

Нашли в карьере — показывают в бывшем портовом складе. Теперь вернёмся к судам: дальше — Эс Эр Тэ сто двадцать девять.

Перед тобой Эс Эр Тэ сто двадцать девять — представитель отечественных рыболовных судов послевоенного времени. Его длина — тридцать восемь с половиной метров.

Дело таких судов — рыба. И это тоже большая морская история.

На борту — экспозиция об истории рыбопромыслового флота России. Экскурсионный маршрут проходит через палубу и трюм, каюту капитана и рубки. Так что корабль рассказывает не только о себе, но и о целом флоте. Маленькое судно с большой темой.

А нам пора дальше. Последняя остановка на набережной — маяк, который умеет плавать.

Маяк, который плавает? Звучит как шутка, но нет, всё всерьёз! Перед тобой плавучий маяк «Ирбенский».

«Ирбенский» построили на финской верфи. Впервые он занял свою позицию в тысяча девятьсот шестьдесят втором году.

Работа у него была ответственная. Ориентир для судов, идущих в Рижский залив, — прямо на воде.

К музейному причалу в Калининграде он пришёл в ночь на тридцатое июня две тысячи семнадцатого года.

Набережная пройдена. Начинается вторая часть — корпуса музея. Первый из них называется «Глубина».

Перед тобой корпус «Глубина». До две тысячи двадцать шестого года он назывался Главным корпусом. Так что если в старом путеводителе написано «Главный» — это он, просто сменил имя.

Корпус открылся в сентябре две тысячи третьего года.

Подними голову: на крыше — маяк с линзой Френеля. Там же — смотровая площадка. После плавучего маяка маяк на крыше музея уже почти не удивляет.

Внутри центральный экспонат — обитаемый глубоководный аппарат «Мир один». В августе две тысячи двадцать второго года экспозицию дополнил обитаемый подводный аппарат «Пайсис-семь». А ещё здесь коллекция барометров, глубоководная техника и оборудование для изучения глубин.

И финал маршрута — стеклянный шар «Планета Океан».

Вот он, финал — «Планета Океан». Огромная стеклянная сфера диаметром сорок два метра. Как будто океан выкатил на берег огромную жемчужину.

Видишь куб рядом? Это образовательный центр «Океания».

Разделы экспозиции здесь называются лабораториями, а посетители — членами экспедиции. И большую часть экспонатов можно потрогать руками!

В «Лаборатории Балтики» — история, геология, флора и фауна Балтийского моря, геологические и палеонтологические образцы, коллекция янтарных инклюзов. Дальше — аквариумы: обитатели больших рек и глубоких озёр, коралловых рифов и мангровых зарослей. А в центре зала «Большой Океан» — гигантская светодиодная волна и глобус-экран: на нём показано распределение течений в Мировом океане.

Ещё здесь, в «Лаборатории жизни», — один из самых больших в мире скелетов кашалота. Раньше он стоял в главном корпусе, а теперь переехал сюда.

Этажей внутри — семь. Первые посетители вошли сюда в две тысячи двадцать пятом году. По сравнению с корпусом «Глубина», открытым в две тысячи третьем, «Планета Океан» — совсем новичок.